1987
Pan gollodd gyrrwr ei ffordd yn yr anialwch tywyll, arweiniodd ffermwr ef adref gyda llusern.
1898
Cynhaliodd Boston yr arddangosfa Automobile gyntaf yn yr Unol Daleithiau. Defnyddiodd y car Columbia y
lamp drydan fel y lamp blaen a'r lamp gynffon, a ganwyd y lamp o hynny ymlaen.
Ar y dechrau, ni ellid pylu'r prif oleuadau, felly roeddent yn ddisglair wrth gwrdd. Er mwyn
i oresgyn yr anfantais hon, defnyddiwyd rheolydd ffotometrig ychwanegol yn ddiweddarach. Gall y goleuadau pen fod
symud yn fertigol, ond mae'n rhaid i'r gyrrwr fynd allan o'r car a symud y gêm.
1916
dyn o'r enw C. h. Rhoddodd Thomas yn yr Unol Daleithiau fwlb golau batri ar ei fenig er mwyn gosod
mae gyrrwr yr ochr arall yn gweld ei ystumiau gyda'r nos, a daeth y golau signal tro ar y llwyfan yn ddigrif.
1938
Cynigiodd gwneuthurwr ceir Buick y lamp cornelu fel affeithiwr dewisol, ond bryd hynny, roedd
dim ond wedi'i osod yng nghefn y car. Ar ôl 1940, roedd signal troi ar du blaen y car hefyd
goleuadau, ac roedd gan y switsh signal y swyddogaeth o addasu ar unrhyw adeg. Yn 1906, am y tro cyntaf yn
theworld, defnyddiwyd lamp wedi'i bweru gan fatri ar gyfer goleuo.
1909
Defnyddiwyd lamp asetylen fel pylu am y tro cyntaf.
1916
Defnyddiwyd goleuadau gyrru yn yr Unol Daleithiau.
1920
Gosododd moduron cyffredinol y lamp fewnol yn gyntaf.
1926
Symudodd General Motors y switsh pylu headlamp o'r llyw i'r llawr.
1938
Defnyddiwyd y lamp fewnol gaeedig gyntaf.
1898
Hyrwyddodd y cwmni trydan Americanaidd adlewyrchydd parabolig lamp drydan i lamp penlamp, lamp lamp cynffon.
